Muertes de animales silvestres por falta de pasos de fauna
Dejemos de centrarnos solo en la seguridad e intereses antropocéntricos de la especie humana, existe una enorme diversidad de seres vivientes que deben tener los mismos derechos a existir y a vivir.
Hace unos días, yendo por la autopista Cuernavaca/Ciudad de México, vi un anuncio en color amarillo que me llamo la atención, el cual dice, “Cruce de fauna” con la imagen de dos venados, ubicado a un costado de la carretera con autos que circulan a más de cien kilómetros por hora, ignoro cuando los colocaron, pero parece que es relativamente reciente. Si un venado cola blanca, o cualquier otro animalito que habita el bosque de la región, -Bosque de Agua- cruzara por ese punto que señala el aviso “Cruce de fauna” difícilmente podría sobrevivir. En caso de ser un venado tendría que sortear los autos que circulan a muy alta velocidad, saltar la barrera que divide los carriles y nuevamente sortear los autos de los otros dos carriles, por lo que, lo más probable es que acabaría atropellado causando un accidente vial, que incluso, podría ser mortal para el conductor.
En el curso del tramo carretero que cruza el Bosque de Agua, Cuernavaca/CDMX, existen varios puntos detectados por biólogos especialistas en fauna silvestre donde se requiere construir pasos de fauna silvestre. Los pasos de fauna silvestre son obras de ingeniería, como puentes, túneles y ecoductos, pasos verdes sobre carreteras, o, vías férreas diseñadas para permitir que la fauna silvestre se traslade de un lado a otro permitiendo su movilidad segura, reducir los accidentes entre vehículos y animales, y evitar el aislamiento de poblaciones animales, lo que podría causar pérdida genética.
Las infraestructuras lineales (ferrocarriles y carreteras) que se extienden por cientos o miles de kilómetros dividen el territorio fragmentando los hábitats naturales creando grandes barreras que impiden el desplazamiento de la fauna silvestre. La fragmentación de los ecosistemas es una grave alteración de un área natural que implica la generación de discontinuidades en los hábitats; transformando una superficie continúa, ya sea bosques o selvas, en una serie de fragmentos que quedan desconectados y aislados entre sí.
Ahora bien. ¿Quién determina la creación de los pasos de fauna silvestre?
Encontramos que la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, SEMARNAT, no establece pasos de fauna silvestre directamente, sino que los incluye en proyectos de infraestructura y los promueve como medidas de mitigación ambiental, supervisa la implementación de estas medidas para la protección de la vida silvestre en general. No obstante, a lo antes mencionado, tenemos el caso de la ampliación de carriles de autopista, La Pera/Cuautla, que, al parecer, a la SEMARNAT no le interesó supervisar, pues dicha ampliación de carretera nunca cumplió con las condicionantes de los pasos de fauna silvestre.
Recordemos que durante la ampliación de carriles de La Pera/Cuautla, activistas, ambientalistas y pobladores de la comunidad de Tepoztlán, impugnaron a través de un fuerte movimiento ciudadano el incumplimiento de los pasos de fauna silvestre, entre otras condicionantes que tampoco fueron llevadas a cabo. Reportaron que, «ni un solo paso de fauna ha sido construido para cumplir su función, como en el caso de ciertas alcantarillas que debían servir para reptiles y anfibios. Pobladores y especialistas denunciaron graves anomalías y la violación de normas de ordenamiento ambiental, poniendo en riesgo especies que habitan en el Parque Nacional Tepozteco”.
En este sentido, respecto a la ampliación de la Pera/Cuautla, la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente, PROFEPA y SEMARNAT, emitieron comunicados en 2017 y 2019 afirmando que el proyecto de modernización contaba con las autorizaciones y cumplía con los términos y condicionantes en materia de impacto ambiental. La Secretaría de Comunicación y Transporte, SCT, delegación Morelos, incluso mencionó que se contemplaban 56 pasos de fauna silvestre dentro del proyecto. La pregunta entonces a la SEMARNAT, PROFEPA, y SCT, es, ¿Y dónde están esos 56 pasos de fauna silvestre? Este tipo de omisiones y negligencias son en detrimento de la fauna silvestre, en la que incluso, pudiera haber especies contempladas en la NOM 059 de la SEMARNAT protegidas, en riesgo, o en riesgo de extinción, que son o pueden ser atropelladas por la falta de pasos de fauna silvestre.
Ante esta situación de incumplimiento por parte de las autoridades competentes en esta área, la buena noticia, es, que en el 2023 se adicionó un artículo a la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal en materia de pasos seguros para fauna silvestre:
“Cámara de Senadores. DICTAMEN de las Comisiones Unidas de Comunicaciones y Transportes; y de Estudios Legislativos, con proyecto de decreto por el que se adiciona un artículo 22 Bis a la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, en materia de pasos seguros para fauna silvestre. Aprobado en lo general y en lo particular, por 79 votos en pro, 0 en contra y 0 abstenciones. Se turnó al Ejecutivo Federal para sus efectos constitucionales. Diario de los Debates 3 de octubre de 2023. Discusión y votación 4 de octubre de 2023. Publicado en el Diario Oficial de la Federación el 15 de noviembre de 2023”
Entonces. Hacemos un exhorto a la SEMARNAT, PROFEPA, SCT, y también a la Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas, CONANP, a que con esta adición a la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, se cumpla con los pasos de fauna silvestre en los nuevos proyectos carreteros en el país, y aunque en el caso de la autopista Cuernavaca/CDMX, el Artículo 22 Bis esta fuera de tiempo legal, es deber y necesario construir pasos de fauna silvestre, como también, cumplir con las condicionantes de los pasos de fauna silvestre en la carretera La Pera/Cuautla.
Dejemos de centrarnos solo en la seguridad e intereses egoístas antropocéntricos de la especie humana, existe una enorme diversidad de seres vivientes que deben tener los mismos derechos a existir y a vivir.
Dado que no soy especialista en este tema, agradecería comentarios de quienes puedan tener mayor información, y, sobre todo, como proceder para lograr que las autoridades cumplan con la construcción de los pasos de fauna silvestre.
Imágenes cortesía de la autora
