Sin modernización no habrá aumento
- La gobernadora, Margarita González Saravia externó la disposición del Ejecutivo para acompañar a los concesionarios en la renovación vehicular.
- Explicó que es imposible seguir dando servicio en vehículos que ponen en riesgo a los usuarios, se descomponen y son “carcachitas”.
- Dirigentes transportistas pidieron tiempo y apoyo con financiamiento para reparar sus unidades y adelantaron que la compra de nuevas es innecesaria.
Entre el 60 y el 65% de las unidades del transporte público de pasajeros (rutas y taxis) no están en condiciones de ofrecer el servicio, por su antigüedad, por lo que el gobierno de Morelos acompañará a los transportistas en la modernización del parque vehicular, hasta que ello ocurra, no habrá posibilidades de aumentar la tarifa del transporte en el estado, advirtió la gobernadora, Margarita González Saravia, mientras dirigentes transportistas rechazaron el proyecto de conversión a unidades eléctricas y reiteraron su solicitud de incremento de hasta 40% al servicio.
Por la mañana, dirigentes del transporte advirtieron sobre la inviabilidad del proyecto de conversión del transporte de pasajeros a unidades eléctricas, y si bien reconocieron que por lo menos la mitad de las unidades de transporte no están en condiciones de prestar el servicio, estarían dispuestos a excluir del servicio público las unidades que no acrediten la Revista Mecánica, para lo que ya han hablado con los concesionarios.
A nombre de los transportistas, Aurelio Carmona y Dagoberto Rivera aseguraron que el problema no está en la antigüedad de las unidades, “debemos repararlas todas”, pero advirtieron que el proceso debe ser paulatino a fin de no afectar la prestación del servicio. “Estamos pidiendo un tiempo para regularizar las unidades”, expusieron.
Sin embargo, el coordinador general de Movilidad y Transporte, Jorge Barrera Toledo adelantó que el proceso de modernización debe darse con el consenso de los concesionarios, aunque señaló que entre el 60 y el 65% de las unidades del transporte se consideran ya obsoletas por condiciones de antigüedad, al haber sobrepasado el periodo autorizado para el servicio (10 o 12 años en el caso de los taxis y 15 años en el caso de rutas), aún faltaría sumar el dato que arroje la revista mecánica, dijo.
En su conferencia de prensa de este lunes, la gobernadora expuso que hay comunicación constante con los dirigentes del transporte público y recordó que en la reunión de hace un par de semanas, “quedamos en que se iba a establecer una mesa de trabajo para darle continuidad a todo el tema de la modernización del transporte, que incluye todo el proceso que estamos haciendo de digitalización de citas, que nos está funcionando cada vez más… (y otros) procesos que va de transformación que se están haciendo”.
Pero advirtió: “lo que he hablado con ellos es que ya es imposible que sigamos con esas rutas que se descomponen, que son un peligro para la ciudadanía, que son carcachitas. Ellos argumentan es que pues no les alcanza para rutas nuevas. Lo que estamos proponiendo nosotros y lo vamos a hacer junto con ellos la modernización de las nuevas rutas. Se está preparando como un proyecto de inversión y de sociedad con los propios transportistas, pero mejorando la calidad del transporte”.
Y condicionó: “no podemos subir las tarifas si no modernizamos la ruta y ellos tienen que entrar en el proceso, también con nosotros. Entonces se va a establecer ya la mesa de trabajo, no como una mesa, sino ya un Consejo del Transporte, en donde ellos van a estar integrados en el Consejo. Como yo digo, con los transportistas todo; sin los transportistas, nada”.
