La presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, destacó que el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec es un proyecto que aporta al desarrollo económico de todo el país, además de que es un reconocimiento al sureste mexicano.
“Es una obra muy importante. El sureste es la zona, la región, o era la zona menos conectada, tanto para pasajeros como para carga. Ahora, el Interoceánico no solamente es una conectividad entre Veracruz y Oaxaca, sino que permite la conectividad entre el Pacífico y el Atlántico. Es una alternativa al canal de Panamá”. Refirió el incremento de la movilidad conforme vaya aumentando la carga.
“Entonces, este es un polo de desarrollo para todo el país, no solamente para el sureste. Y luego, las otras conectividades, que son sumamente importantes”, puntualizó en la conferencia matutina “Las mañaneras del pueblo”.
Expuso que, además este corredor llegará a Guatemala a través de su línea K, para ello se está en pláticas con el gobierno de este país.
El director general del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, Octavio Sánchez Guillén, resaltó que el proyecto a su cargo ya está en operación como una nueva vía para el comercio mundial, y sobre todo, como una herramienta para generar empleo, desarrollo y bienestar.
“Hace más de 100 años surgió el sueño de unir el océano Pacífico con el Atlántico a través del Istmo de Tehuantepec. Hoy este sueño es una realidad”, agregó.
Informó que el Corredor Interoceánico cuenta con mil 200 kilómetros de vías rehabilitadas, además de que se construyen 30 laderos, ocho patios de trasvase, 41 estaciones y mil 583 obras de drenaje.
Se destacó que la Línea Z, en operación desde diciembre de 2023, cuenta con 308.5 km de vías renovadas, siete laderos, tres patios de trasvase, 16 estaciones, 82 puentes y 290 obras de drenaje. Por su parte, la Línea FA, activa desde septiembre de 2024, abarca 330.45 km, con 11 estaciones, nueve laderos, dos patios de trasvase, 91 puentes y 667 obras de drenaje. En conjunto, ambas líneas han movilizado a 108,506 pasajeros y 514,303 toneladas de carga.
Los trabajos en la Línea K, que va de Ciudad Ixtepec a Ciudad Hidalgo, concluirán en junio de 2026. Esta ruta conectará con la red ferroviaria centroamericana en la frontera con Guatemala y con el Puerto Chiapas.
También se informó que el Corredor Interoceánico coordina varias administraciones portuarias (ASIPONAS). En Coatzacoalcos, Veracruz, se ajusta la altura de un rack de hidrocarburos con un avance del 80 %. En Salina Cruz, Oaxaca, se construyen dos centros de control de tráfico con avances del 75.9 y 43.9 %, además de nuevas terminales para contenedores. En Dos Bocas, Tabasco, y Puerto Chiapas también hay obras, incluyendo una Unidad de Protección Marítima y Portuaria con un avance del 94 %.
Sánchez Guillén recordó que el Corredor Interoceánico incluye 14 Polos de Desarrollo para el Bienestar. Actualmente, están en proceso de adjudicación los ubicados en Ciudad Ixtepec y San Blas Atempa, Oaxaca; la licitación de los Polos Tapachula I y II, en Chiapas, está abierta del 11 de junio al 7 de julio; y los de Teapa, Tabasco, y Arriaga, Chiapas, están en proceso de ser donados por los gobiernos estatales.
Señaló que también se han realizado obras comunitarias y de reubicación de vivienda, por ello, de diciembre 2022 a la fecha se ha realizado 800 asambleas comunitarias, 90 obras, 27 mil 912 acciones de vivienda y este año se implementarán en beneficio de más de 100 mil personas y 61 obras comunitarias: 21 en Veracruz, siete en Tabasco, 12 en Oaxaca y 21 en Chiapas.
“El Corredor Interoceánico es una alternativa al Canal de Panamá y un polo de desarrollo para todo el país, no solo para el sureste”, afirmó la presidenta Claudia Sheinbaum durante su conferencia matutina. Foto: Presidencia de la República
